9月27日再次成为了周冠宇的走运日。两年前的今日，他在索契夺得了自己首个F2分站赛冠军。而在两年后，他和阿尔法罗密欧F1车队宣告完结续约，正式确认了2023赛季的F1车手座位。好消息还不止于此。围场外，线上线下的商业动态分别在9月下旬有了新进展：我国电信旗下的天翼超高清近来宣告取得了F1新媒体版权，将从本周末的新加坡大奖赛起全程直播；上海大奖赛呈现在了国际汽联上星期发布的2023赛季初版赛历傍边。假如只从成果来看，F1在我国市场好像迎来了三喜临门的阶段性成果。但假如将每一件事拆开看，背面的操作过程并不都能得到高分。槽点最大的肯定是磨蹭的赛事版权商洽交流。虽然在竞技层面，红牛车队和维斯塔潘的一骑绝尘让2022赛季的F1全体悬念缺乏。但从我国车迷的视点而言，“第一人”周冠宇仍是带来了不少亮点：包含首秀即取得正赛积分的惊喜局面、在加拿大站取得的最好成果，也有6月英国银石那次令人挂心的严峻翻车事端。惋惜的是，直到上述三场大戏悉数完毕，我国车迷才真实有了一个合法的全国范围的收看途径——从7月初的奥地利大奖赛开端，央视五套和新媒体途径“央视频”才开端转播F1。但据懒熊体育调查，这并没有显着扩展赛事影响力。一个典型的比如便是，央视在一些竞赛中只运用了清流转播的方法（即不设置竞赛说明），这关于F1这样一个集机械、战略、交流为一体的杂乱赛事而言，明显并不是合理且用心的传达方法。全体受众的画像依然是“死忠车迷”。在央视进入之前，只要上海和广东区域的车迷，能经过有线电视途径从五星体育和广东体育频道收看转播。其他车迷只能经过自动查找的方法获取网络盗播信号。没有用心且自动的传达，招引新受众和影响力破圈无从谈起。上游的IP所有方和下流播出途径之间的价值误判，是形成堕入僵局的原因之一。2022年恰逢F1在我国迎来新的版权周期，据懒熊体育了解，由于周冠宇取得正赛车手座位，赛事管理组织FOM期望将版权费用从“十万美元”的数量级直接提高至“千万美元”，这明显不契合现在我国的体育版权市场环境。一起，作为上一个周期里的版权具有者，腾讯体育在2022上半年进行了事务和安排架构的全体调整，在“降本增效”的主题下，协作只能就此放置。新玩家我国电信参加的风闻，一度让职业和车迷感到振奋，但商洽进展之慢又让外界感到困惑无比。懒熊体育曾于6月初独家报道了我国电信挨近F1新媒体非独家版权，但直到9月初，一位挨近FOM的消息人士仍旧向懒熊体育表明，合同“还差临门一脚”。实际上，在7月中旬，电信就现已和上海区域的下流的制播组织开端确认了协作关系。消息人士告知懒熊体育，相关直播人员已在其时到演播室进行了试播。所以咱们有理由估测，和上游之间的商洽及内部管理层的决议方案，是这笔签约中的首要阻力。比较等了半年的版权协作，初版赛历的发布契合时刻上的逻辑——依照常规，每年夏休后到10月之间，正是这项作业的正常时刻节点。但虽然呈现在初版赛历中，2023年上海站能否终究落地仍无法确保。疫情是最大的不确认要素。究竟就算扫除现场观众，10支F1车队和赛事作业人员相加也能到达超越千人的入境规划，这将给疫情防控带来巨大压力。在初版赛历里，上海大奖赛的方案举行时刻为下一年4月14日-4月16日的周末。时刻也是一个巨大的对手。在赛历发布之前，业界普遍认为下一年10月将是一个比4月更有利的档期。但在初版赛历中，卡塔尔大奖赛占有了10月初的档期（重要原因是新赛道施工进展缓慢），使得上海站只能排在上半年。按方案，2023年将有创纪录的24场竞赛，其间包含2个“三连赛”。通常情况下，假如依托航空运输，每场竞赛需求动用大约7架波音747货机。这意味着地理位置将作为规划赛历时重要的本钱考量要素——换句话说，盼望FOM互换竞赛次序的可能性恐怕很小。此外，还要考虑到承办竞赛的资金本钱。依照常规，每站竞赛会向FOM交纳千万美元等级的授权费。因而F1不能单单理解为一项单纯的商业赛事，在巨大本钱下，它还肩负着城市体育手刺的效果，所以决议决议方案的流程也应该比一般赛事要杂乱得多。最终回到周冠宇，确认下一年车手座位并没有看起来那么简略。要知道在2022赛季，强如塞巴斯蒂安·维特尔、丹尼尔·里卡多这样的旧日冠军等级车手，也都面临着巨大的竞赛。前者现已于夏天决议退役，后者则面临着暂别一年的为难境况。周冠宇续约的中心竞赛力首要表现和在车队以及赛车的磨合上。在续约的新闻稿中，车队也表彰他为促进模拟器项目的开展、以及赛车的测验研制中做出的奉献。不过镇定来看，周冠宇和他的团队在赛场表里要做的事还有许多。由于从商业逻辑上看，F1车手为车队带来的经济价值首要表现在成果和商业两个层面——前者能够带来更多奖金分红，而后者则能够招引更多资助。现在，周冠宇的个人资助首要有奢侈品品牌LV旗下的轩尼诗、以及汇丰我国——都有外资布景。而他地点的阿尔法罗密欧车队，则具有安慕希和商汤科技两家我国品牌的资助。2022年，远离我国赛场其实对周冠宇也不仅仅带来“影响力缺乏”这一种相对消沉的影响，反之，距离感能够让他更专心于赛场自身。周冠宇自己也在本年6月告知懒熊体育，“最简略的提高方法，便是在你所想去做的每一项运动的最高水平中去进行竞赛和竞赛”。仅仅更大的检测恐怕要提给其商业团队，其比肩谷爱凌的定位，将更检测商业协作中的商洽技巧、判别等归纳才能。值得注意的还有美国本钱力气在F1这项欧洲传统运动中的话语权大幅提高。从奈飞投拍的第一季《极速求生》纪录片开端，F1就开端在美国圈粉很多。到2023赛季，赛历上现已呈现了创纪录的3场竞赛在美国境内进行的竞赛。而环绕美国车手科尔顿·赫塔超级驾照的争辩，则贯穿了整个夏休期。美国车手将在未来搅动围场，而美国本钱将成为其重要的助力。能够预见的是，2023赛季关于周冠宇十分要害。一是由于他现在的续约年限只要1年，第二个原因则是下一年完毕后，阿尔法罗密欧将中止和索伯车队的协作。新的玩家必将带来新的改变和竞赛，所以尽可能提高成果并展示出更大的商业价值，仍然是周冠宇在版权、我国站等合作下，需求展示出的归纳竞赛力。